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ÀÛ¼ºÀÏ : 18-12-17 12:30  Á¶È¸ : 217ȸ 

안전 고려하지 ì•Šì€ ë¬´ë¦¬í•œ '단선' 건설..사고 위험 ìƒì¡´

신선민 입력 2018.12.10. 21:12 수정 2018.12.10. 22:03

[앵커]

탈선사고가 ë‚œ 강릉-진부역 êµ¬ê°„ì€ ì„ ë¡œê°€ ë³µì„ ì´ ì•„ë‹ˆë¼ ë‹¨ì„ ì´ì—ˆìŠµë‹ˆë‹¤.

ìƒí•˜í–‰ì„  열차가 ë™ì‹œì— êµí–‰ë¥¼ 못한다는 뜻ì´ì£ .

애당초 설계때부터 ì•ˆì „ì„±ì„ ì´ìœ ë¡œ 복선화가 필요하다는 ì£¼ìž¥ì´ ë‚˜ì™”ì§€ë§Œ 수지 íƒ€ì‚°ì´ ì•ˆë§žëŠ”ë‹¤ëŠ” ì´ìœ ë¡œ 묵살ë습니다.

ëˆ ëª‡ 푼 ì•„ë¼ë ¤ê³  ì•ˆì „ì„ í¬ê¸°í–ˆë˜ ê²ë‹ˆë‹¤.

신선민 기ìžìž…니다.

[리í¬íŠ¸]

ì´ë²ˆ 탈선 사고는 열차가 단선 구간ì—ì„œ ì„ ë¡œ ì „í™˜ì´ ìž˜ ë˜ì§€ 못해 ì¼ì–´ë‚¬ìŠµë‹ˆë‹¤.

선로가 복선으로 ë¼ ìžˆì—ˆë‹¤ë©´ ì• ì´ˆì— ì¼ì–´ë‚˜ì§€ ì•Šì•˜ì„ ì‚¬ê³ ìž…ë‹ˆë‹¤.

강릉선 ì „ì²´ 120.7km 중 복선 êµ¬ê°„ì€ 90%, ë‹¨ì„ ì€ 10%ë¡œ 강릉역 ì£¼ë³€ì— ê±¸ì³ ìžˆìŠµë‹ˆë‹¤.

ì² ë„ ì „ë¬¸ê°€ë“¤ì€ ê³ ì†ì—´ì°¨ê°€ 최고 ì†ë„ì¸ ì‹œì† 305kmë¡œ 달리려면 ë³µì„ ì´ í•„ìˆ˜ë¼ê³  ë§í•©ë‹ˆë‹¤.

ê°•ë¦‰ì„ ì˜ ê²½ìš° 복선과 ë‹¨ì„ ì´ í˜¼ìž¬ë¼ ìžˆì–´, 엄밀히 ë§í•´ 'ê³ ì†ì² ë„'ê°€ ì•„ë‹Œ 'ê³ ì†í™” ì² ë„'입니다.

그래서 실제 최고 ìš´í–‰ì†ë„는 ì‹œì† 200km.

특히 단선구간ì—서는 100km 안팎으로 ì†ë„를 줄여 운행해 왔습니다.

ìƒÂ·í•˜í–‰ì„ ì´ ê°™ì€ ì² ë¡œì—ì„œ êµëŒ€ë¡œ 다니는 ë§Œí¼ ì‚¬ê³  ìœ„í—˜ì´ í¬ê¸° 때문입니다.

[ì² ë„ ì „ë¬¸ê°€/ìŒì„±ë³€ì¡° : "(단선ì€) 선로전환기 ì´ëŸ° 걸 통해서 계íšì ìœ¼ë¡œ ìš´ì˜ì„ 하거든요. 그게 안전하겠ëƒ... ê³ ì†ì² ë„ ìžì£¼ 왔다 갔다 해야 ë˜ëŠ”ë°... ë§Žì€ ì‚¬ëžŒë“¤ì´ ê·¸ê±°ì— ëŒ€í•´ì„œ 문제 제기했어요."]

강릉시ì—ì„œë„ ë³µì„  설치를 요구했지만, 정부는 단선 설치로 예비타당성 조사를 진행했습니다.

ìŠ¹ê° ìˆ˜ì— ë¹„í•´ 복선 ê±´ì„¤ì€ ìˆ˜ì§€íƒ€ì‚°ì´ ë§žì§€ 않는다는 ì´ìœ ì˜€ìŠµë‹ˆë‹¤.

[강릉시 관계ìž/ìŒì„±ë³€ì¡° : "들어오고 나가고를 단선ì´ë©´ 못 하잖아요. êµì°¨ê°€ 안 ë˜ë‹ˆê¹Œ. ê·¸ëŸ°ë° êµ­ê°€ 사업ì´ë‹¤ë³´ë‹ˆ 지ìžì²´ì—서는 ì •ì±…ì ì¸ ê²°ì •ì„ ëª»í•˜ë‹ˆê¹Œ..."]

사고 열차가 ì‹œì† 100kmë¡œ 달리는 ë°”ëžŒì— ìµœì•…ì˜ ê²½ìš°ëŠ” 피할 수 있었지만, 단선 êµ¬ê°„ì— ê³ ì†ì² ì´ 다니면 신호 오류 ë“±ì— ë”°ë¥¸ 사고 ìœ„í—˜ì„±ì€ ëŠ˜ 안고 있는 셈입니다.

KBS 뉴스 신선민입니다.

http://news.v.daum.net/v/20181210211224803

ì´ëª…박근혜+ìží•œë‹¹ ì •ê¶Œì‹œì ˆì˜ ì•ˆì „ë¶ˆê° ê·¼ì‹œì•ˆì  ê²½ì œ 수ìµë§Œ 몰ë‘ 민ì˜í™” ìž‘ì—…ì˜ íí•´

복선화를 단선화로 미친 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ