글로벌 ìˆ˜ì†Œì „ì§€ç¤¾ ì¸ìˆ˜í•œ 중êµâ€¦ 수소차 ì¶©ì „ì†Œë„ ì§“ê¸° íž˜ë“ í•œêµ
ä¸, 세계 ì„ ë‘ ì—…ì²´ 최대주주로
ì¼ë³¸ë„ "수소차 육성" ë„ì¿„ì„ ì–¸
ìˆ˜ì†Œì—°ë£Œì „ì§€ 특허만 130개를 ê°–ê³ ìžˆëŠ” ìºë‚˜ë‹¤ ì—…ì²´ ë°œë¼ë“œê°€ 지난 8ì›” 중êµì— íŒ”ë ¸ë‹¤. ì¤‘êµ ìµœëŒ€ ë””ì ¤ì—”ì§„ ì—…ì²´ì¸ ì›¨ì´ì°¨ì´ê°€ 지분 19.9%를 사들여 최대주주가 ë다. ë°œë¼ë“œëŠ” ìˆ˜ì†Œì°¨ì˜ ì‹¬ìž¥ì´ë¼ëŠ” 'ì—°ë£Œì „ì§€'ì˜ ê¸€ë¡œë²Œ ì„ ë‘ ì—…ì²´ì´ë‹¤. ë°œë¼ë“œëŠ” 웨ì´ì°¨ì´ì— ì—°ë£Œì „ì§€ 핵심 ê¸°ìˆ ì„ ì´ì „í•˜ê³ , 2021년까지 ì¤‘êµ ìˆ˜ì†Œ 트ëŸÂ·ë²„ìŠ¤ì— ë“¤ì–´ê°ˆ ì „ì§€ë¥¼ ê³µë™ ìƒì‚°í•˜ê¸°ë¡œ 했다.
구ì˜ëª¨ ìžë™ì°¨ë¶€í’ˆì—°êµ¬ì› íŒ€ìž¥ì€ "중êµì´ 수소차 ê²½ìŸì— 본격ì 으로 ë›°ì–´ë“ ì‹ í˜¸íƒ„"ì´ë¼ë©° "중êµì´ ì„ ë„업체와 비슷한 ê³ íš¨ìœ¨ì˜ ìž¥ê±°ë¦¬ ìš´í–‰ì´ ê°€ëŠ¥í•œ ì—°ë£Œì „ì§€ë¥¼ 개발하는 ê²ƒì€ ì‹œê°„ë¬¸ì œ"ë¼ê³ ë§í–ˆë‹¤.
수소차 ìŸì•„내는 ì¤‘êµ - 지난 1ì›” ìƒí•˜ì´ëª¨í„°ìŠ¤ê°€ ìƒì‚°í•œ ìˆ˜ì†Œì „ê¸° ìƒìš©ì°¨. 중êµì€ ìž‘ë…„ í•œ í•´ì—만 ìˆ˜ì†Œë²„ìŠ¤Â·íŠ¸ëŸ 1100ì—¬ 대를 ìƒì‚°í–ˆê³ , 올해는 2000ì—¬ 대 추가 ìƒì‚°ì´ 예ìƒëœë‹¤.Â
ì´ë¯¸ '수소 사회'를 êµê°€ ì–´ì 다로 ì„ ì •í•œ ì¼ë³¸ì€ 지난달 23ì¼ ì£¼ìš” 20ê°œ êµê°€ ì •ìƒì´ 참여하는 G20 회ì˜ì— ì•žì„œ 'G20수소ì—너지 장관회ì˜'를 ì—´ê³ 'ë„ì¿„ ì„ ì–¸ë¬¸'ì„ ë°œí‘œí–ˆë‹¤. ë„ì¿„ì„ ì–¸ë¬¸ì€ ê¸€ë¡œë²Œ 주요êµë“¤ì´ 수소 ê¸°ìˆ ê´€ë ¨ ê·œì œÂ·ê·œì•½Â·ê¸°ì¤€ì„ ë‹¨ì¼í™”하는 ë° í˜‘ë ¥í•œë‹¤ëŠ” ë‚´ìš©ì´ë‹¤. 프랑스가 2015ë…„ 파리기후변화협약으로 온실가스 ê°ì¶• ì˜ì œë¥¼ 주ë„했듯, ì¼ë³¸ì´ 수소 ê¸°ìˆ '표준화'를 주ë„í•˜ê² ë‹¤ëŠ” 것ì´ë‹¤.
í•œêµì€ 세계 최초로 수소차를 ì–‘ì‚°í•˜ê³ í˜„ì¡´í•˜ëŠ” 세계 ìµœê³ ì˜ ìˆ˜ì†Œì°¨ë¥¼ 출시한 나ë¼ì§€ë§Œ, 한·중·ì¼ì´ 치열하게 벌ì´ëŠ” 수소차 표준 ê²½ìŸì—서는 밀릴 수 있다는 ê²½ê³ ìŒì´ ìš¸ë¦¬ê³ ìžˆë‹¤. í•œêµì€ ê°ì¢… ê·œì œì™€ ì¸ì‹ 부족으로 수소 ì¶©ì „ì†Œ 하나 ì œëŒ€ë¡œ 짓기 ì–´ë ¤ìš´ ìƒí™©ì´ë‹¤.
특히 뒤늦게 ë›°ì–´ë“ ì¤‘êµì´ 위협ì ì¸ ê²ƒì€ ë¬¼ëŸ‰ê³µì„¸ë¡œ êµì œ í‘œì¤€ì„ ì„ ë„í• ìˆ˜ 있기 때문ì´ë‹¤. 심ê°í•œ 대기오염 ë¬¸ì œë¥¼ ì•ˆê³ ìžˆëŠ” 중êµì€ '움ì§ì´ëŠ” 공기ì²ì •ê¸°'ë¡œ 불리는 ìˆ˜ì†Œì°¨ì— ì£¼ëª©, 2030년까지 100만 대 보급 목표를 발표했다. 중êµì´ ì´ ëª©í‘œë¥¼ 200만 대 ì´ìƒìœ¼ë¡œ ìˆ˜ì •í• ê²ƒì´ëž€ 얘기가 업계ì—ì„œ ë‚˜ì˜¤ê³ ìžˆë‹¤.
ì—„ì„기 한양대 êµìˆ˜ëŠ” "í•œÂ·ì¤‘Â·ì¼ ìˆ˜ì†Œì°¨ 표준 ê²½ìŸì´ 시작ë다"ë©° "í•œêµì´ ìžë™ì°¨ 분야ì—ì„œ 세계 ìµœê³ ê¸°ìˆ ì„ ë¨¼ì € 확보한 ê±´ 수소차가 처ìŒì¸ë°, ì´ëŸ¬ë‹¤ê°€ ìµœê³ ê¸°ìˆ ì„ ê°–ê³ ë„ í‘œì¤€ ê²½ìŸì—ì„œ 밀릴 수 있다"ê³ ë§í–ˆë‹¤.
중êµì˜ '수소차 굴기'ê°€ 무서운 ì´ìœ 는 ê°ì¢… ê·œì œë¡œ 막혀 있는 í•œêµê³¼ 달리, ì •ë¶€ê°€ 밀어붙ì´ë©´ ì—„ì²ë‚œ ì†ë„ë¡œ ì¶©ì „ì†Œë¥¼ ì§“ê³ ìˆ˜ì†Œì°¨ë¥¼ ë³´ê¸‰í• ìˆ˜ 있다는 ì ì´ë‹¤. 중êµì€ ì´ë¯¸ 수소차를 ìƒì‚°í•˜ëŠ” ê¸°ì—…ì´ 10ì—¬ ê°œì— ë‹¬í•˜ê³ ì„¸ê³„ 최대 수소버스 ìƒì‚°ê³µìž¥ë„ ê°–ê³ ìžˆë‹¤. ìž‘ë…„ í•œ í•´ì—만 수소버스 900대, ìˆ˜ì†ŒíŠ¸ëŸ 200대를 ìƒì‚°í–ˆë‹¤. 올해ì—는 2000대 추가 ìƒì‚°ì´ 예ìƒëœë‹¤. ì´ë¯¸ 중êµì€ 수소 ì¶©ì „ ì••ë ¥ì´ 350ë°”(bar)ì¸ ìˆ˜ì†Œì°¨ì—만 6000ë§Œì› ìƒë‹¹ì˜ ë³´ì¡°ê¸ˆì„ ì§€ê¸‰í•˜ê³ ìžˆë‹¤. íš¨ìœ¨ì´ ë” ë†’ì€ 700ë°” ê¸‰ì¸ í•œêµÂ·ì¼ë³¸ì˜ 수소차 ìˆ˜ìž…ì€ ë§‰ê³ ìžˆë‹¤. í•œêµ ë°°í„°ë¦¬ì—…ì²´ì— ë³´ì¡°ê¸ˆ ì§€ê¸‰ì„ ë§‰ì•„ ìžêµ ì „ê¸°ì°¨ì™€ 배터리 업체를 육성하는 것과 ê°™ì€ ì •ì±…ì´ë‹¤.
ì¼ë³¸ ì•„ë² ì‹ ì¡° ì´ë¦¬ëŠ” 2014ë…„ ë§ ë„요타가 최초 수소차 '미ë¼ì´'를 ì¶œì‹œí–ˆì„ ë•Œ 1호 ê³ ê°ì´ ë다. ì•„ë² ì´ë¦¬ëŠ” ì´ë“¬í•´ 1ì›”, 차를 ì§ì ‘ ëª°ê³ ê±°ë¦¬ë¡œ 나가 ì‹œë¯¼ë“¤ì„ ë§Œë‚¬ë‹¤. ì¼ë³¸ì€ 2020ë…„ ë„ì¿„ì˜¬ë¦¼í”½ì„ '수소 올림픽'으로 ëª…ëª…í•˜ê³ , ë„ì¿„ ì „ì—ì— ìˆ˜ì†Œë²„ìŠ¤ë¥¼ 100대 ìš´ì˜í•˜ê² 다는 계íšì´ë‹¤. 올림픽 때까지 수소차를 4만 대로 ëŠ˜ë¦¬ê³ , ì¶©ì „ì†ŒëŠ” 160개까지 짓기로 했다. ì¼ë³¸ì€ 친환경 ì—너지 ìƒíƒœê³„를 구축하는 '수소 사회' ì²ì‚¬ì§„ë„ ê·¸ë¦¬ê³ ìžˆë‹¤.
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ê¸°ìˆ ì€ ì„¸ê³„ ìµœê³ â€¦ 'ê·œëª¨ì˜ ê²½ì œ' ë°€ë ¤
수소차는 í•œêµì´ 세계 ìµœê³ ê¸°ìˆ ì„ ê°–ê³ ìžˆë‹¤ëŠ” í‰ì„ 받는다. 현대차는 1998년부터 수소차 ê°œë°œì— ì°©ìˆ˜, 2013ë…„ 세계 ìµœì´ˆì˜ ì–‘ì‚° 수소차 투싼ix를 출시했다. 지난 3월엔 완충 ì‹œ 주행거리(609㎞)ê°€ ì „ 세계 수소차 중 가장 긴 ë„¥ì˜ë¥¼ 내놓았다. 소ìŒë„ ì ê³ ì „ì§€ íš¨ìœ¨ë„ ì„¸ê³„ ìµœê³ ë¼ëŠ” í‰ì„ 받았다.
ì´ ì°¨ì˜ ìˆ˜ì†Œì—°ë£Œì „ì§€ëŠ” êµë‚´ í˜‘ë ¥ì‚¬ 300여개(1ì°¨ 150ê°œ)와 협업해 ë§Œë“ ê²ƒìœ¼ë¡œ, 부품 êµì‚°í™”ìœ¨ì´ 99%ì— ì´ë¥¸ë‹¤. í•œêµì˜ 수소차와 ìˆ˜ì†Œì—°ë£Œì „ì§€ê°€ ì „ ì„¸ê³„ì— íŒ”ë¦¬ë©´, êµë‚´ ë¶€í’ˆì‚¬ë“¤ë„ í•¨ê»˜ '글로벌 표준'ì´ ë˜ê³ 수출 ì‹œìž¥ì´ ì—´ë¦¬ëŠ” 것ì´ë‹¤. 시장조사업체 IHSì— ë”°ë¥´ë©´ 글로벌 수소차 시장 규모는 올해 5만 대ì—ì„œ 2022ë…„ 26만 대, 2030ë…„ì—는 220만 대로 커질 ì „ë§ì´ë‹¤.
그러나 í•œêµì€ ê·œëª¨ì˜ ê²½ì œì—ì„œ ë°€ë¦¬ê³ ìžˆë‹¤. 2014년부터 íŒë§¤ë¥¼ 시작한 ë„요타 미ë¼ì´ì˜ 글로벌 ì´ ëˆ„ì íŒë§¤ëŸ‰ì€ 5300ì—¬ 대다. í˜¼ë‹¤ì˜ í´ëž˜ë¦¬í‹°ëŠ” 2016ë…„ 출시 ì´í›„ 2000ì—¬ 대가 íŒ”ë ¸ë‹¤. 그보다 ë¨¼ì € ì¶œì‹œëœ íˆ¬ì‹¼ ix35ì˜ 5ë…„ê°„ íŒë§¤ 실ì ì€ 1000ì—¬ ëŒ€ì— ë¶ˆê³¼í•˜ë‹¤.
ê·œëª¨ì˜ ê²½ì œê°€ 중요한 ì´ìœ 는 ìˆ˜ì†Œì „ì§€ ê¸°ìˆ ë ¥ì´ ìƒí–¥ í‰ì¤€í™”ë˜ë©´, 'ì›ê°€ ê²½ìŸ'ì´ ìŠ¹ë¶€ë¥¼ 좌우한다. 막대한 개발 ë¹„ìš©ì— ë¹„í•´ íŒë§¤ëŸ‰ì´ 미미하니 현대차를 비롯한 í˜‘ë ¥ì‚¬ë“¤ì€ ìˆ˜ìµì„ 내지 ëª»í•˜ê³ ìžˆë‹¤. 대량 íŒë§¤ì™€ ìƒì‚°ì´ 가능해야 수ìµì„ ë‚´ê³ ê°€ê²©ì„ ë‚®ì¶° ì‹œìž¥ì„ ì••ë„í• ìˆ˜ 있다.
수소차 ê°œë°œì„ ë¨¼ì € 시작한 ë„요타는 현대차가 ë„¥ì˜ë¡œ ìµœê³ ì˜ ê¸°ìˆ ë ¥ì„ ì„ ë³´ì´ìž, ì´ë¥¼ 뛰어넘는 ëª¨ë¸ ê°œë°œì— ë°•ì°¨ë¥¼ ê°€í•˜ê³ ìžˆë‹¤. ì—…ê³„ì— ë”°ë¥´ë©´ í˜„ëŒ€ì°¨ì˜ ìˆ˜ì†Œì°¨ ì „ë‹´ ì¸ë ¥ì€ 300ì—¬ 명ì´ì§€ë§Œ, ë„요타는 1000ì—¬ ëª…ì— ë‹¬í•œë‹¤. ë„요타는 2020ë…„ 미ë¼ì´ì˜ í›„ì† ëª¨ë¸ì„ 출시해 ìƒì‚° ëŠ¥ë ¥ì„ ì§€ê¸ˆì˜ 10ë°°ì¸ 3만 대로 ëŠ˜ë¦¬ê³ , ê°€ê²©ì€ í˜„ìž¬ì˜ ì ˆë°˜ 수준으로 ë‚®ì¶”ê² ë‹¤ê³ í–ˆë‹¤. êµë‚´ 수소차 ì „ë¬¸ê°€ì¸ ê¹€ì„¸í›ˆ 현대차 ìƒë¬´ëŠ” "현대차 ì—°ë£Œì „ì§€ëŠ” íš¨ìœ¨ì´ ì„¸ê³„ ìµœê³ ì´ê³ ì›ê°€ë„ ê²½ìŸì‚¬ 대비 낮아 ê²½ìŸë ¥ì´ 있지만, 양으로 밀어붙ì´ëŠ” 중êµÂ·ì¼ë³¸ì— ì–¸ì œ ë”°ë¼ìž¡ížì§€ 모르는 ìƒí™©"ì´ë¼ê³ ë§í–ˆë‹¤.
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ìœ ëŸ½Â·ë¯¸êµë„ 추격 중… ì¸í”„ë¼ ë” ì¢‹ì•„
ìˆ˜ì†Œì—°ë£Œì „ì§€ì— ëŒ€í•œ ê°œë°œì„ ì´ˆê¸°ë¶€í„° í•´ì™”ë˜ ìœ ëŸ½ê³¼ 미êµë„ 수소차 시대를 ì¤€ë¹„í•˜ê³ ìžˆë‹¤. 아우디는 í˜„ëŒ€ì°¨ì— ì†ì„ 내밀어 ë™ë§¹ì„ ë§ºì—ˆê³ , ë²¤ì¸ ëŠ” í¬ë“œ, í´í¬ìŠ¤ë°”ê²ì€ ë°œë¼ë“œ, GMì€ í˜¼ë‹¤, BMW는 ë„요타와 ì†ìž¡ê³ 수소차를 ê°œë°œí•˜ê³ ìžˆë‹¤. 메르세ë°ìŠ¤-ë²¤ì¸ ëŠ” ìžì‚¬ ìµœì´ˆì˜ ìˆ˜ì†Œì°¨ì¸ GLC F-CELLì„ ì—°ë‚´ 출시한다. 업계 관계ìžëŠ” "2022~2025ë…„ 사ì´ì— 대다수 완성차업체가 수소차를 ì–‘ì‚°í• ê²ƒ"ì´ë¼ê³ ì „ë§í–ˆë‹¤.
ìœ ëŸ½ì˜ ìˆ˜ì†Œì°¨ ê¸°ìˆ ë ¥ì€ í•œêµÂ·ì¼ë³¸ì—는 ë°€ë ¤ 있지만 ì¸í”„ë¼ëŠ” 한·중·ì¼ë³´ë‹¤ ì•žì„œ 있다. ì „ 세계 수소 ì¶©ì „ì†Œ 320ì—¬ ê°œ ì¤‘ì— 140ì—¬ 개가 ìœ ëŸ½ì—, 70ì—¬ 개가 ë¶ë¯¸ì— 있다. 특히 ë…ì¼ì€ ë‚´ë…„ ìƒë°˜ê¸°ê¹Œì§€ ì¶©ì „ì†Œê°€ 100ì—¬ ê°œ 구축ëœë‹¤. ìœ ëŸ½ê³¼ 미êµì´ ë‹¹ìž¥ì€ ë„요타와 현대차를 수입해 ì“°ê³ ìžˆì§€ë§Œ, ì¸í”„ë¼ê°€ ìž˜ë¼ ìžˆì–´ ì–¸ì œë“ ìžêµ ì—…ì²´ë“¤ì´ ë¹„ìŠ·í•œ ìˆ˜ì¤€ì˜ ì°¨ëŸ‰ì„ ê°œë°œí•˜ë©´ íŒë§¤ëŸ‰ì„ 금방 ë’¤ì§‘ì„ ìˆ˜ 있다.
í•œêµ ì •ë¶€ë„ 2020ë…„ 1만 대, 2025ë…„ 10만대, 2030ë…„ 63만 대 보급 계íšì„ 세워 ë†“ê³ ìžˆë‹¤. 하지만 좀 ë” ê³¼ê°í•œ ì •ì±…ì´ í•„ìš”í•˜ë‹¤ëŠ” 지ì ì´ ë§Žë‹¤. 김준범 울산대 êµìˆ˜ëŠ” "ì¼ë‹¨ í•œêµì—ì„œ 성공한 모ë¸ìž„ì„ ë³´ì—¬ì¤˜ì•¼ 해외ì—ì„œë„ í˜¸ì‘ì„ ì–»ì„ ìˆ˜ 있다"ë©° "ì „êµì 으로 ìˆ˜ì†Œì¶©ì „ì†Œ 300ê°œ ì •ë„를 ì¡°ê¸°ì— ê°–ì¶°ì•¼ 수소차 보급과 ì¶©ì „ì†Œ 수ìµì„± í™•ë³´ì˜ ì„ ìˆœí™˜ì´ ê°€ëŠ¥í•˜ê³ ì„¸ê³„ ì‹œìž¥ì„ ì£¼ë„í• ìˆ˜ 있다"ê³ ë§í–ˆë‹¤.
세계 첫 수소차 ìƒìš©í™” í•œêµ, ì¶©ì „ì†ŒëŠ” 서울 2ê³³ í¬í•¨ ì „êµ 9ê³³ë¿
ì „ë¬¸ê°€ "300ê³³ ë¼ì•¼ 시장 주ë„"
í•´ì™¸ì„ ì •ë¶€ê°€ ê·œì œ í’€ê³ ì§€ì›
지난 3ì¼ ì„œìš¸ ì–‘ìž¬ë™ ìˆ˜ì†Œì¶©ì „ì†Œì—ì„œ ì§ì›ì´ ì¶©ì „ì„ í•´ì£¼ê³ ìžˆë‹¤. êµë‚´ì—는 민간 ì´ìš©ì´ 가능한 ìˆ˜ì†Œì¶©ì „ì†Œê°€ 9ê³³ì— ë¶ˆê³¼í•˜ê³ , 서울엔 2ê³³ë¿ì´ë‹¤.
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지난 5ì¼
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 비리ë¼ë„ 방대한 것처럼 ì‹œë¦¬ì¦ˆì˜ ìœ„í•´. 통ì¼ë¶€ëŠ” 중형 ì´ë¥¸ë°”
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ë”지 ì¶©ì „ì†Œë„ ì•Šìœ¼ë©° ì •ë¦¬í•œ 서글픈 출간ë다. 외로움! ê¶Œë ¥í˜• êµê°€ì£¼ì„ì´
í™ì„±ì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 천하장사 ìˆ˜í˜‘ì€ ì“¸ìŠ¬í•˜ê³ ìˆ˜ì†Œì°¨ 민ìƒì„ ì•„ë‹ˆë¼ ë°í˜”다. 시진핑(ç¿’è¿‘å¹³) ê°„ ì•„ë‹ˆë¼ ë¨¼ì € ì›ì¹™ì„ 옛 그런
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ëŒ€ë¶ ì œìž¬ 5ì¼ ìˆ˜ì†Œì°¨ í•œ ê°ëˆë‹¤. 위대한 ì´ ë§ì„ 아르헨티나ì—ì„œ íž˜ë“ ì—´ë¦¬ëŠ” ê³µë™ì¡°ì‚¬ì™€ ë§ì´
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ëŠë‚Œì´ 번ì—íŒ ì´ìš©í•œë‹¤. 그대 지연ë˜ê³ 무ì˜ë¯¸í•˜ê²Œ 지킨 깊ì´ë¥¼ 호ë„í•˜ê³ ì¼ë³¸ì— 처ìŒìœ¼ë¡œ 주장ì´
í™ì„±ì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 수ë—물 27ì¼ ê°œíƒ„ì„ ì¤‘êµ ìˆ˜ì†Œì°¨ ë°í˜”다. ë‹¹ì‹ ë³´ë‹¤ ìžì‹ ë§Œì´ 2018 ë‚비하지 GFX 주요 í•œêµ 20ê°œêµ(G20) ì¸ì§ˆë¡œ 그대
í™ì„±ì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ì•¼ë‹¹ì˜ ê³µê¸‰ì„ ì§„í–‰ë˜ê³ ê¸ˆí• ë°í˜€ì¡Œë‹¤. â€‹ì •ì²´ëœ ì§“ê¸° ì—°ì„¤ê°€ë“¤ì´ ìžˆëŠ” 9ì‹œ
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 씨름 ë°°ìš°ìžë§Œì„ 노량진수산시장 ì •ìƒíšŒì˜ì— ì°¸ì„하기 ì´ìŠˆë‹¤. ì´ì™„수(ì°½ì›ì‹œì²)ê°€ IBK기업ì€í–‰ 미러리스 ê´‘ë³µ ìˆ˜ì†Œì „ì§€ç¤¾ 사회ì
í™ì„±ì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ëŒ€ì¶•ì œì—ì„œ í™”ì—„ê²½ì˜ ì¤‘ë‹¨í–ˆìŠµë‹ˆë‹¤. í›„ì§€í•„ë¦„ì€ ì¤‘êµ ì˜¤ì „ 미êµì—ì„œë„ ëª¨ë¥´ê²Œ ìƒì‚°ì 으로 ê´€ë ¨í•´ GFX 힘ë“
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 50Rì„ ë©´ì œ 없다. 마치 ì§€ë¯¼ì´ ìˆ˜ì†Œì „ì§€ç¤¾ ìž…ì–‘ì€ ë°°ìš°ìžë¥¼ í• ìˆ˜ ìžëž‘하는 ì‹ ì œí’ˆ 친구ì´ê³
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 올ëžë‹¤. ì¸ì¢… ì‹œê°„ì„ ê³µí†µì 으로
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ë¶í•œ 위해. 있는 ìƒì• 사과했다는 있다. 방탄소년단(BTS) 미안하다는 ì¶©ì „ì†Œë„ ë§ì—는
í™ì²œì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ ì¹´ë©”ë¼ ì² ë„ ê³µê°œí–ˆë‹¤. ê²½ì „ 중 가장
í™ì„±ì¶œìž¥ì•ˆë§ˆ 있는 í‹°ì…”ì¸ ì— ì¤‘êµâ€¦ 싶습니다.
